全地形水陆两栖车的承载能力提供了紧急规划者全面的 灵活性，提供正确的人员和物资规划，每次旅行可载6名乘客 或配备拖车时可承载多达3500磅的载荷。不管它是被用来灭火，搜索失踪人员，执行救援，或是从偏远地区转移病人， 专用车辆能攀爬、爬行或游泳到消防和救援人员必须去的任何 地方，并把他们安全带回。该车主要用于丛林、山地、湖泊、河流、雪地、丛林、沼 泽等极端地形和环境下。可有效在应急救援环境下完成灭火、 排涝和供水功能。主要应用于森林消防救援、城市内涝救援、 地震救援、水文调研、防汛抗旱等应急救援任务。
技术优势：
1、使用4 冲程OHV V-Twin型电子燃油喷射水陆两用发动机驱动；
2、车身采用真空高分子聚乙烯合成材料一次成型技术制成，具备高防护性能设计和耐碰撞能力， 确保乘坐人员的人身安全。同时，耐海水、咸水等环境的对车体带来的腐蚀，提供整车使用寿命；
3、产品采用整体模块化设计：产品所有部件模块化设计，维护便捷，支持快装快卸，易于发现 问题，排出问题；
4、变速箱使用ADMIRAL微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便 于实现动力换挡等特点；
5、整备质量轻、通过性强、体积小，同业整备质量最轻，产品自重轻实现极小的地面压强相当 于成年人脚步踩下去的地面压强，有利于极端复杂环境下脱离困境。通过性强、体积小可实现在狭窄空间通过。
型号 | QT-8×8 | ZT-8×8 |
发 动 机 型式 /点火方式 | 4 冲程OHV V-Twin /电喷 | 4 冲程OHV V-Twin |
排量/运行时间 | 747cc/10 小时 | 880cc/10 小时 |
最大扭距及转速 | 50Nm（4000rpm） | 60Nm（4000rpm） |
整车综合扭距 | 2700 Nm（4000rpm） | 3600 Nm（4000rpm） |
燃料容积 | 27L | 27L |
启动方式 | 三重保险一键电启动 | 三重保险一键电启动 |
驱动形式 | 8轮驱动 | 8轮驱动 |
负载能力-陆地 | 550 千克 | 550千克 |
负载能力-水上 | 400 千克 | 400千克 |
牵引能力 | 540 千克 | 816千克 |
速度-陆地 | 30km/h | 40km/h |
速度-水上 | 5km/h ， 加装外弦发动 12km/h | 5km/h ， 加装外弦发动 12km/h |
最小转弯半径 | 700mm | 700mm |
最大爬坡角度 | 35 ° | 35 ° |
接近角/离去角 | 60 °/80 ° | 60 °/80 ° |
制动方式 | 钳盘式液压制动器 | 钳盘式液压制动器 |
轮胎 | 水陆两栖全地形车专用鸭蹼轮胎 | 水陆两栖全地形车专用鸭蹼轮胎 |
车身/车底护板/车架 | 加强高分子聚乙烯车体， 材料具 备耐高低温、强度高 和低温韧性好等 特性。/配备 的车底护板可实现双重 保 护，应付多种极端恶劣地形。 /成 型槽钢结构，高强和耐久 焊接，聚酯 粉末涂层提供持 久保护。 | 加强高分子聚乙烯车体， 材料具 备耐高低温、强度高 和低温韧性好等 特性。/配 备 的 车底护板 可 实现双 重 保护，应付多种极端恶劣地 形。/成 型槽钢结构，高强和 耐久焊接，聚酯 粉末涂层提 供持久保护。 |
传动方式 | 皮带/链条传动 | 皮带/链条传动 |
地面压力 | ≤2.2psi/15kpa | ≤2.2psi/15kpa |
垂直越障能力 | 380mm | 380mm |
载客人数 | 陆地6人，水上4人 | 陆地6人，水上4人 |
车辆尺寸 | 3025×1525×1300mm | 3025×1525×1300mm |
轴距/轮距 | 672mm×3/1222mm | 672mm×3/1222mm |
最小离地间隙 | 250mm | 250mm |
车辆自重 | ≤615kg | ≤660kg |
操作条件 | 全 天 候 ， 全 路 面 ， -40℃~+40℃ | 全 天 候 ， 全 路 面 ， -40℃~+40℃ |